Argos

O conceito sustentabilidade engloba varios factores, economico, social. ecologico etc etc. nao engloba a sustentabilidade integral mas sim o equilibrio entre perdas e ganhos destes factores. obviamente isto se se consegue com boa gestao. A aposta em infraestruturas de qualidade e num bom planeamento territorial sempre o primeiro passo para a sustentabilidade, mas isso so e possivel com saude economica.

site com pbras de arquitectura, design, moda, e muito mais, tudo numa perspectiva muito actual.... http://www.thecoolhunter.co.uk

rpmo, se criticas pelo menos justifica as mesmas, nao basta chegar aqui e cascar porque isso afinal e igual a zero....

Las Vegas = a plastico de fast food e nao a plastico de plasticidade presumo. De resto a grande questao na minha opiniao e compreender como e que uma cidade recente como Las Vegas (tem cerca de 70 ou 80 anos como cidade) cresceu, e nesses sentido pode-se dizer que cresceu de uma forma muito natural, ponto de passagem quer via comboi quer via automovel para quem atravessa os States de costa a costa, a cidade desenvolveu-se a partir da Interstate e a propria avenida principal e parte dessa mesma estrada. E natural que seja uma cidade de plastico, julgando a localizacao geografica e o Pais onde esta, a populacao e pouco mais de metade de meio milhao de habitantes (os que nao vivem na cidade de plastico) todos os outros vao la para o mesmo. No entanto tem uma identidade muito propria e quase impar pela forma como vive, porque depende exclusivamente do jogo e vive assumidamente para o jogo e o espetaculo. Ja Sao Paulo e bem difrente, cidade com Historia, capital economica do Brasil, mas isso nao quer dizer que tenha propriamente uma identidade propria, acho que a sua indentidade nao sera muito difrente da do resto do Brasil, nao e a densidade populacional que gera conflito em Sao Paulo mas sim a luta pela sobrevivencia, e uma cidade que vive a dois tempos porque tem o maior trafego de Helicopetros do mundo e quem tem dinheiro vive na perifria e desloca-se para o trabalho de Helicoptro, enquanto alguns milhares vivem em situacao de Hotbed no centro. E tambem uma das cidades mais populosas do mundo e isso significa muito.

ou entao da uma olhadela nos desenhos do gabinete do Siza onde por vezes desenham tudo com a mesma espessura O_o, e ainda assim teem grandes resultados. tambem e importante ter em atencao sombras ou afastamentos dos objectos (nos alcados).

na minha opiniao tem tudo a ver com a natureza do projecto maquetes: teem uma natureza de desenvolvimento de trabalho, podem ser usadas para desenvolver projectos com programas simples, ou com grande relevancia urbana, num projecto grande pode ser util uma maquete com caracter final para que os novos intervenientes no projecto tenham uma nocao mais rapida do mesmo. Como contras teem o custo (tanto em tempo como financeiro), e o facto de ocuparem muito espaco. Modelos e renders 3D: sao optimos para promocao comercial, e podem ser muito uteis para testar materiais e compreender as sombras, e barato se nao se entrar no fotorealismo, nao ocupam espaco e sao "facilmente modificaveis". basicamente, tudo depende do cliente, obra e utilizador final, mas nao tem que ter a ver directamente com a qualidade da arquitectura.

100 euros? isso e quase o mesmo que Londres - Paris ou Londres-Bruxelas ida e volta

pessoalmente de tudo o que fizeram so mesmo o esconder do azulejo me assusta, porque de resto terei de dizer que ate gosto do resultado final, o facto de estar tudo pintado de branco salienta a forma, e nesse sentido os estores nem me assutam por ai alem (ate porque e tudo do mesma cor)

eu acho que as duas vertentes sao indissociaveis, um arquitecto nao deve nem so de criar nem so de coordenar, inclusivamente acho que isso faz mal as pessoas e a arquitectura. que exista num atelier pessoal com uma vertente mais tecnica, tudo bem (na verdade ha ateliers que so fazem isso mesmo), mas ter gente exclusivamente a projectar espaco, acho muito mal. de resto nao e a primeira vez que vejo o mal que se constroi em Tijolo de "burro" em Portugal, nao existe tradicao, e a maioria dos arquitectos parece nao compreender que e o reboco o que permite a uma parede sustentar-se sem o apoio de pilares, ou suportes metalicos. ora como niguem usa o tijolo de Burro para rebocar (ate porque nem precisamos de tanta massa termica) este tera de ser "amarrado" sensivelmente de 50 em 50 cm no horizontal e de 100 em 100 na vertical, ainda para mais porque estamos numa situacao geografica sismica o que origina grandes deslocacoes de terreno, tornando o uso do "brick" nao muito aconselhavel.

logo quer dizer que a placa grafica nao e a mesma, o que quer dizer que e provavlemente baseado noutra board, so resta saber qual e o Front Side Bus, mas a partid o computador nao e igual meus senhores a possivel fazer 50 computadores difrentes com as mesmas especificacoes, a Tsunami e porvavelmente a unica empresa em Portugal com capacidade tecnica e humana para realizar um projecto destes, e quem sabe sera o lancament de uma nova marca no mercado internacional para caombater marcas como a Del e a HP (era bom nao era?)

meus senhores, o Kyos pode estar a procura nao so de um programa mais capaz, mas tambem de mais um fostware no CV, porque o 3D max ainda e usado por muitas empresas por esse mundo fora, nao so para Arquitectura mas tambem para outro tipo de trabalho 3D, animacao, jogos..... se calahar se o Kyos trabalha-se num pequeno atelier ou para ele mesmo, ista questao nao se punha...

Pois e Gupyna, mas isso esta muitas da vezes para alem do contrrolo dos Arquitectos, e as vezes do proprio investidor. Na verdade sao os operadores turisticos que ditam as regras e bastante do design.

quanto mais nao seja, vale pela experiencia...

Rofl

Lurdes, e porque e que nao apressenta o seu produto aqui?

calma, eu nao estou contra o TGV, nem estou contra que as pessoas viagem em trabalho, mas da mesma forma que nao concebo perder 2 horas para chegar ao trabalho em Madrid, nao o concebo para o Porto ou pra ir de Almada a Lisboa. 2 horas para ir + 8 horas de trabalho+ 1 horas de almoco+2 horas para vir+6 horas para dormir+1 hora para um jantarito relaxado e ver a noticias, 30 minutos para duche e vestir, e sobram 3 horas e meia a esta pobra alma. claro que e possivel, se nao houver familia, filhos, se houver empregada domestica ou se se comprar tudo feito. Claro que se aguenta este ritmo por um ou dois anos, mas que valha a pena? hummm isso ja e outra questao. se eu vivesse em Lisboa e tivesse uma proposta para trabalhar (e daqui se depreende que sejam 8 horas diarias) no Porto, iria de certo alugar um apartamento no porto, e iria a Lisboa apenas ao fim de semana, isto e uma opcao propria que tenho a certeza que muita gente compreendera e concordara. agora se falamos de ir uma vez por semana a Paris ou a Barcelona, a questao ja e difrente.

onde e que esta o campo da bola????? estou a brincar, e bom que as estrelas comecem a encomendar projectos destes, a ver se mudamos a tendencia da mansao holiwoodesca....

Zgandulo, ja andaste de TGV? ja pensaste que um TGV so para numa estacao em cada cidade? e em quanto custa viver perto de uma estacao internacional? o que de qualquer forma significa mudar de casa na mesma. digamos que para cumprires o tempo medio de chegada ao trabalho de uma hora e meia, vivendo em Lisboa e trabalhando em Madrid, supondo que o TGV leva apenas uma hora a chegar a Madrid (suponho que seja mais), mais o check in (pois, porque nos TGVS internacionais existe check in), terias de viver a 5 minutos da estacao do Oriente, e terias de trabalhar a 5 minutos da estcao em Madrid. hehe, acho que ainda inventam a teleportacao antes :rolleyes:

Sim Peter concordo, e obvio que este tipo de plano nao faz sentido em todo o lado, mas agora que o estado comecou a apostar mais nas capitais de distrito em vez de levar a eletricidade a aldeia onde vivem 6 pessoas, tenho a certeza que as capitais de distrito terao um pouco mais de razoes para crescer, devo de dizer que a criacao de escolas superiores nestas cidades tambem e deveras promissor para que se possa habitar estes espacos.

Pois ando a anos a procurar mais infromacao sobre isso, (ja nem em lembrava do nome). Obrigado Clive e Asimplemind. PS: se por acaso alguem tiver isto em PDF, eu iria ficar radiante.

Pois kwhyl, nao e a poesia que ganhas concursos e clientes...:rolleyes:

desculpa? o que e que queres dizer com isso?

Ha aqui uma questao, que nos diz respeito a todos, e que os clientes, pensam que o arquitecto so ca esta para tornar a coisa legal, e isso deve-se em grande parte a alguns dos nossos colegas arquitectos, e a uma enormedade de engenheiros, agentes tecnicos e desenhadores que trabalham por esse pais fora, e pior ainda a uma enormedade de arquitectos que trabalham em camaras e teem as sua "panelilhas" e comissoezitas com construtores e afins. so ha uma solucao, primeiro, o estado tera que exigir exclusividade dos arquitectos (assim como ja vai exigindo dos medicos)

Nao esquecer que por exemplo a comunicacao previa na Camara de Lisboa custava a volta de 350 Euros a uns 2 anos, enquanto pelo licenciamento em si a camara nao pode cobrar nada. quanto ao N 7 Lichado, isso e para te proteger a ti...

pois realmentes aqui do trabalho ja se le melhor, do portatil em casa e que a mais complicado quanto a aquisicao das pastas, nao me admira nada, em Lisboa ja e pratica corrente a alguns anos, e nao me assusta nada que os operacoes urbanisticas tenham taxas, os pedidos de licenciamento, alvara ou autorizacao nao sao um favor que o cliente faz ao estado, mas sim uma necessidade da sociedade a qual deve de ser paga directamnete pelo requerente.