Pedro_Ribeiro

ark, não falo em termos de revistas de arquitectura... mas o formato em papel dá-me um gozo 50mil vezes maior de ler...e principalmente quando é de qualidade

eu dia 11 vou ao Rato. por isso podemos combinar para o dia a seguir nao sei onde lool

mas é engraçado...eu lembro-me de ver uml livro da taschen do louis kahn, agora ou foi na publicidade desta mesma colecção ou então foi na livraria Almedina, em EntreCampos

mas tapar o sol com a peneira nunca fez mal ninguém né?...

mas, epah eu curtia ir um em cada dia.

kandinsky, o numero nao sei, mas parece-me que foi dos primeiros... vai até ao colombo e pede o caderno da colecção, além de poderes comprar na hora ves logo quais tens e quais nao tens

estes dois são certos que nem a chuva no inverno.. contemporânea as*atelier de santos promontório curtia ver e depois gostava de ir aos ateliers que não tou a conhecer de quem são nbAA, Arkhétypos, MOB CAD

tou de acordo... depois do que ela disse.... e pra próxima, voto, para que seja banida do forum. o forum é um sitio de trocar opiniões salutarmente, mas vir cá e mandar a baixo....

humm... tirar notas que há uns que quero mesmo visitar...

até vai doer, mas eu vou. dia 26 vou ver muse aos touros e dia 28 tamos lá em cima.

sim, há esse problema do papel e on-line... o que quero é por isso em papel...ver como fica, mas só daqui a um ano é que espero usar... não criar tornar o próprio portfolio tão directo, queria que ele(portfólio) tivesse uma "vida" além da simples apresentação do projecto... penso que o que se tornará complicado é saber controlar essa "vida" de modo a não obstruir a apresentação dos projectos.

eu também tenho a "velhinha" bic, como diz o ASM faz tudo o que as outras faz e o preço é ultra convidativo. mas não dispenso de ir ao Stapples-Office Center e comprar as canetas deles(15) tipo uni-ball. ficam baratas e 15 chegam, quase, para um ano inteiro ehehe

pintas mas a cena é essa, o metro só "deixa" entrar bicicletas de borla nas estações e logo, nas carruagens ao fim de semana, durante a semana pagas uma tarifa, não sei quanto, mas pagas...penso que o próprio metro está a estudar um meio de durante a semana não se pagar essa tal tarifa(li isto num jornal há cerca de 15/30 dias). pois, quando falas de idas até há baixa, belem, algés e expo. repara que toda essa zona "ribeirinha" podia ser ligada com um "corredor" de Algés há expo, passando por Alcantara, Cais do Sodré, St.Apolónia, etc, etc. o que falta é mesmo vontade. esse mesmo corredor seria um factor bom, não só para os habitantes/trabalhadores como para o turismo da cidade. o José Sá Fernandes defendeu, em assembleia municipal, a criação de uma linha de eléctrico que fazia o caminho de Algés há expo. porque não essa linha ter um "corredor" adjacente para bicicletas, espaços de paragens/recreio...epah há tanta coisa que pode alterar a cidade...e para melhor...só que já reparei que o que eles podem alterar pouca publicidade fazem...depois dizem que ninguém utiliza e que não vale a pena. só agora, depois de 5 anos na câmara o presidente de Lisboa vem dizer que a EPUL devia-se dedicar há reconstrução e reformulação urbana da cidade e não há construção de nova cidade. mas isto é preciso ser inteligente para perceber que o que uma empresa de urbanização em lisboa é obrigatória fazer é melhorar a malha urbana já criada? epá, há coisas que me deixam tristes percebes... o facto de dizer ás pessoas para andarem de transportes públicos é muito bonito, mas os próprios autarcas da cidade são os primeiros a dar o o exemplo de andar de carro. e para por as pessoas a andar de tranportes não é preciso muito: - imagina tu com um Passe Mensal(cp/metro) comprado na Amadora (quem diz amadora diz Massamá/Monte Abrão para o acesso há zona poente da cidade e Povoa/Santa Iria/Alverca para os acessos há zona nascente) , na estação da Amadora e nas duas mais adjacentes em vez de construirem prédios edificavam parques da estacionamento com publicidades que pagassem a totalidade dos parques. -todas as pessoas que tivessem o passe não tinham de pagar o estacionamento(ou pagavam um preço minimo para pagar o básico, segurança/luz,etc). -esses parques teriam, cada um, cerca 5mil lugares por exemplo.(não sei o número de lugares do colombo, mas imagina uma coisa daquele tamanho ou maior) -só entrariam pessoas no parque com passe, e num carro de 4 pessoas pelo menos 2 lugares teem de estar ocupados. -cada parque tinha acesso directo ás estações. -há entrada de Lisboa fazia-se uma portagem, como existe lá fora, pessoa com um carro com 4 lugares e que tivesse sozinha pagava 10euros de taxa. consequências: -toda a gente questionava em ir de carro -com a venda de mais passes, mais dinheiro entrava para as empresas, logo mais qualidade e mais serviço. o estado criava parcerias onde as empresas em vez de criarem lucros teriam de ser obrigadas a aumentar o número de autocarros/comboios,etc -com essa entrada de dinheiro o serviço a aumentar, os tempos de espera seriam menores. -a entrada de carros em Lisboa seria significativamente reduzida -o próprio Metro poderia ter comboios mais rápidos que em vez de pararem em todas as estações iriam parar nas mais importantes, fazendo com que o tempo de deslocação fosse menor.(ex. partidas da Falagueira, paravam em:Colégio Militar, Sete Rios, S.Sebastião, Marques e depois em todas as outras(Av,Restauradores e Baixa)) a estação do Colégio militar tem local de recolha de comboios, daí poderiam sair 2 tipos de comboios os rápidos e os de paragem em todos os locais. - nessas estações onde os comboios rápidos parassem exisitiriam linhas de eléctricos e ciclovias para "espalhar" mais rápidamente as pessoas. a questão é a seguinte, todo um plano deste tipo poderia estar a ser feito agora, antes da abertura do tunel do rossio. com a abertura desse mesmo tunel e o escoamento daí proveniente de pessoas que usam o Metro o plano poderia, ou era muito provável, ter bons resultados.

boas alexandra, bem vinda é bom sinal que pessoas como tu, com 9anos de experiência, venham para termos uma opinião de alguém que já exerce há tanto tempo, dando-nos um pouco mais da visão "lá fora"

o problema das ciclovias é que não convém, nada, ao governo, câmaras, etc "apagar" os carros do mapa. e tem isto tem a ver com o poder do petróleo e com o dinheiro que entra, directamente, para o estado. imaginam a situação que era a baixa, quer porto ou lisboa, ser fechada ao trânsito? não digo em termos de transportes, porque em um mês, a quantidade de passes e dinheiro injectado nas empresas de transportes faziam com que as mesmas aumentassem, de certeza, o número de viaturas, falando isto em autocarros, comboios,electrico, etc. o problema consistia na quantidade de dinheiro que não entraria nos cofres do governo... falando de Lisboa, é bonito ter o Jardim do Campo Grande com uma ciclo-via. o que é engraçado é que quando se chega a EntreCampos a ciclo via acaba e, ou metes-te na confusão, ou então andas ás voltinhas. Não acredito que a topografia seja dificuldade. por exemplo, imagem o Metro com uma carruagem onde as pessoas, durante a semana, só entravam naquela carruagem com bicicletas. eu acredito que existirião pessoas a ir de bicicleta até há baixa, restauradores, saldanha, etc e depois faziam a vida de bicicleta. claro que isto tem de ser uma re-estruturação global quer das faixas de estrada, quer das redes de transportes, etc. agora, há disponibilidade de uma câmara fazer isso? quando a Empresa Pública de Urbanização de Lisboa tem como objectivo criar habitação e lucros! o que me parece incrivel, porque razão uma empresa pública tem lucros? em vez de criar bem estar para os cidadãos em toda a malha urbana. ex.? o edificio perto do ISCTE, promovido pela EPUL é um "facilitador de vida" como o proclamam e depois? as pessoas saiem para onde? existem grandes fluxos de trânsito ao seu redor, o espaço não foi pensado para passar um electrico que fizesse uma ligação com o saldanha/marques/baixa... é uma ilha facilitadora! como tantas outras... e eu nem quero ver a quantidade de estacionamento que vai existir quer para moradores, quer para as pessoas...quando ao lado temos...Metro, Comboio e N paragens de Bus... ás vezes nem me apetece pensar tanto para não desanimar..

thiago, também vi esse documentário e o projecto do jean nouvel fez com que comprasse um livro para perceber um pouco mais dos seus projectos. quanto a essa "Tendência" que falas, é isso que se passa no Brasil? ~ acontece há quantos anos, é algo recente ou algo que o governo tem vindo a desenvolver nos últimos anos? porque em Portugal isso não acontece. as habitações sociais são edificadas nas perifierias alterando e descaracterizando a malha urbana... penso que, também, não faltará muito tempo a perceber que a insercção das pessoas em espaços já edificados poderá trazer melhorias... outra pergunta que te coloco é, a zona consolidada(no centro da cidade certo?) não é algo de especulação imobiliária? as empresas e escritórios não "invadem" todos os espaços do centro?

dezenas de vezes ouvimos, em entregas finais, os nossos professores a dizer para elaborarmos um, dois, três paineis. temáticos, livres, cada professor estabelece as regras e as soluções nem sempre são as melhores. harmonia, tamanho de texto, tipo de texto, 3d, maquetas? é claro que não existe um padrão pré-definido de um painel, ou mesmo da solucção perfeita... mas para vocês como deverá ser estruturado um painel? já falamos de portfólios, mas o painel também é um cartão de visita dos nossos projectos. coloquem os vossos exemplos, formas de pensar o painel, etc.

bem... primeiro, penso que tens de ter atenção aos alinhamentos...é verdade que se pode "quebrar" alinhamentos de textos com fotografias, mas atenção que ao quebrares tens de ter em conta o equilibrio da própria pagina.. segundo, atenção há barra no lado direito, é facil colocarmos essa barra de modo a criar um quadrado de forma a facilitar a organização da pagina, mas penso que cada projecto tem a sua identidade e colocar texto, maqueta no "quadrado" sempre em cada projecto poderá não tornar o portfólio fluido. terceiro, atenção há "repetição" de informação da barra e no projecto, na pagina 3, a foto da barra dá-me a mesma info que na pagina central... quarto, tem atenção também ás cores e ao tamanho da folha, o A4 é muito usual mas criares um ambiente harmónico nela é sempre mais complicado. imagina se retirases a barra. o quadrado pode ser um caminho. ou então usar o a4... quinto, atenção ao texto. como dizia um prof meu nós não somos poetas, e sabes que q impressão de veres muitas linhas tira-te o "apetite" de leres o texto. porque não colocares "tópicos" do projecto e um texto de apoio, com uma dimensão mais pequena, e atenção ao texto...na página 4 falas do cheios e vazios e isso já tu ves na planta ao lado. fala de algo que não vejas, o conceito, de onde surgem as formas do quarteirão que falas? e podes aproveitar as maquetas que tens, tão expressivas atenção que isto são as minhas opiniões e podem não ser as mais correctas, são apenas mais umas :p

olha ASM, eu já te disse o que achava do portfólio. mas já passou muito tempo e gosto de rever as cenas, depois de ter a cabeça "limpa" e penso que, no teu portfólio, faltam pormenores construtivos. de resto pah....é do best... uma arquitecta que conheço, foi para londres e o portfólio dela estava dentro desta onda, muito fluido, desenhos, 3d e a própria pagina bem criada e com harmonia. mas aconselho-te, quando fizeres um portfólio, depois de teres um esqueleto bem definido e harmonioso, pede a alguém para o "rever" perceber o que não "corre" quais os projectos a mais, cores, etc. vais ver que o portfólio melhora...e não é pouco atenção a algumas fotografias, a sua luminosidade mas isso já deves ter notado. quanto a outra coisa, é em alguns desenhos, penso que deves deixar "respirar" mais o projecto, de modo a que os desenhos não se sintam "presos" na folha (ex. pag 10)

sim, mas repara esse circulo faz com que as pessoas em vez de se relacionarem com a população, fecham-se cada vez mais em si, e penso que a habitação social deve criar ligações entre todos, e não, ser criador de um grupo... e o que se passa, no meu entender, é que cada vez mais as habitações sociais são "vilas" dentro de cidades, sendo pensadas como ilhas e não como forma integrante da cidade, algo que fosse uma teia de relações entre a cidade já edificada... Ou a cidade que irá, posteriormente, ser desenvolvida ao seu redor consegue ser pensada criando relações com as habitações socias, ou então serão ilhas. penso, que as câmaras continuam a olhar para esse tipo de habitações como espaços "vedados" de acesso restrito. em lisboa , e se olharmos para chelas, o bairro é rasgado por uma Av. que não sei o nome e depois, existe um desenvolvimento urbano de casas, dos olivais,etc que foram criados não como uma continuação da cidade e "dessa cidade", mas como uma "nova cidade". e quando chegamos há expo o contraste.... em moro em Alfragide, perto do bairro do Zambujal, relativamente chegado há buraca, boavista, couva da moura, e não me sinto "ameaçado"...o pessoal do bairro não faz mal ás pessoas do bairro. e até a ver é verdade. penso que os Bairros, deveriam ter comissões, independentes, que de algum modo conseguissem desenvolver e não deixar "estagnar" o próprio bairro. ex? publicidade no bairro?virada para as estradas adjacentes. onde os lucros fossem para essa comissão onde a mesma podesse, deste modo, dar qualidade e melhorar o próprio bairro, ruas, equipamentos, etc, etc...porque muitas vezes, o próprio bairro cai no esquecimento...e com esse esquecimento surgem os problemas sociais já referenciados... porque não vale apenas colocar as pessoas e pensar que a solução está encontrada...nos nossos dias, com as caracteristicas das sociedades que já foram mencionadas, devemos apoiar. se cada vez mais tarde saimos de casa dos pais, porque razão nos bairros sociais não existe uma ajuda mais virada para esses jovens que ainda permanecem no bairro. e fazer com que tenham, além de orgulho no bairro, tenham orgulho em permanecer dele e não procurar um T4 em Almada.... o que é mais importante? dar o dinheiro das pessoas para casa de injecção assistida, ou dar o dinheiro das pessoas para ajudas reais que antecedem essas casas?...

penso que é esta a questão, o que falta, o que está errado nos bairros sociais do século XX que, simplesmente, não funcionam... ao contrário, temos outros exemplos que, bem ou mal, não se tornam guetos.. mas também é preciso, além de "afastar" esse morador tipo, perceber que um bairro social em Lisboa e Porto, é totalmente diferente de um bairro social nas Caldas. será que as habitações sociais estão "há frente" do tempo? porque, nas cidades pequenas os bairros sociais funcionam e cidades com uma malha urbana maior não são mais que ilhas? quais os factores humanos e sociais que interferem? este é um tópico daqueles....

Tico, na minha terra (Marinha Grande) existe uns edificados de habitação social, os prédios são pintados e "melhorados" pelos moradores que, subsidiados pela câmara, conseguem através de pintores da própria autarquia pintar os edificados. aquilo que ves, essas melhorias nas habitações são, simplesmente, as gerações seguintes que compram os apartamentos e que os re-organização segundo os seus ideais de conforto actuais, pois são gerações que trabalharam desde novos, a casa é barata e ficam com ela... tal como acontece em Lisboa, no bairro de Alvalade, algumas habitações eram para pessoas de posses mas outra parte,as tipologias mais baixas, seriam para pessoas com poucas remunerações e sugeria ás pessoas para ver a quantidade de casas que tem sido vendidas e remodeladas. e digo-te que os preços não são baixos... pergunto mesmo, terão as pessoas carenciadas de há 30anos as mesmas carências e vivências de hoje? há 30 anos as habitações estariam relacionadas com um terreno de cultivo, hoje em dia alguém tem um campo de cultivo? mais, as pessoas ao serem carenciadas precisam de trabalhar mais,logo mais tempo fora de casa, menos tempo em casa...menos tempo para a sua horta por exemplo, as pessoas com menos dinheiro, idosas, tem mais dificuldade em subir para um terceiro andar, há 30 anos não se colocava a hipotese de um elevador, hoje em dia não será essencial? panicdarko_ o design, com a vinda do IKEA para Portugal não tem um preço elevado, nos nossos dias é normal reconhecermos, em qualquer espaço que passes, algo do IKEA, tem objectos modernos, com design atraente e a um preço convidativo. a arquitectura, de convidativo e preços, não sei..... hoje em dia relaciona-se a qualidade com o preço, não acredito que tal seja verdade. exemplo, tinha um professor que viveu anos nos EUA, e em lisboa andou há procura de LOFTS, ele só me disse isto, pelo preço que pedem só deviam tar a gozar. a novidade paga-se, e paga-se bem...mas nem sempre tem a qualidade desejada. acredito que a habitação social, bem pensada, sem pressões imobiliárias (isto devia ser um milagre, não?) , e com um conjunto de infra-estruturas direccionadas para as necessidades actuais seria algo de positivo... mas depois temos a situação de ver porcos nas banheiras das pessoas... é importante saber as caracteristicas das pessoas para quem projectamos, perceber as culturas, os hábitos, etc...o problema é que as pessoas inscrevem-se e depois, com alguma sorte, ficam com a casa e não é a casa que se adapta ás pessoas....a "pessoa tipo" deve ser abolida embora, acredite, que seja extremamente dificil esse acto por parte das câmaras

tentei colocar um evento no calendário e apareceu-me o seguinte erro: Data de evento incorrecta. Tenha a certeza que inclui uma data válida no campo de e até. Verifique se escolheu uma data pré-determinada ou definiu a sua. o que se passa de mal, eu coloquei as datas do inicio e do termino do evento..

o que: 6ª Bienal de Artes Plásticas quando: 23 Setembro a 29 de Outubro onde: Parque Municipal de Exposições, Marinha Grande, perto de Leiria (1hora de Lisboa, 2horas do Porto) entrada: gratuita A iniciativa é organizada pela Camâra Municipal da Marinha Grande que, deste modo, dá continuidade ao ciclo de Bienais iniciado em 1996. Trata-se de uma mostra de arte, apresentadas a concurso sob o tema "O Vidro na Arte, a Arte do Vidro", que evoca o "vidro" nas mais diversas vertentes. Em paralelo com a exposição, realizam-se outras temáticas, workshop's, ateliers para crianças, desfile de moda e diversas actividades de animação cultural.

sonia, books que? para modelo?