JVS

IN http://www.construlink.com/Homepage/verDestaqueArquitectura.php?id=36

Na continuacao do tema do Cinema passo para uma de estar sempre na Actualidade ( a minha alcunha dentro de dias ha-de ser o Sr. Actualidades)... Qual foi o ultimo filme que voces viram? Comeco por mim. Hoje vi Viuva Rica Solteira Nao Fica. Excelente. Portugues e muito bom.

Ui Ermesinde... se fosse do Porto ja la estava... mas o local com mais gajas boas e no Centro Comercial do Vasco da Gama...

Na Faculdade tive a oportunidade de "espreitar" os esquissos dos estudantes de moda e sao simplesmente chocantes. Eles esquissam os modelos como verdeiros modelos anorecticos de extrema magreza... penso que os grandes culpados desta mania da magreza quase anoretica e dos designers de moda. Agora existe a preocupacao das modelos serem atleticas... mas e os outros? Os outros, os meio gordos , os gordos e os obesos foram rotulados de doentes e para a sua saude devem emagrecer... e prontos resolve-se o problema dos muito fortes...;)

Uma olhadela... tu andas muito espirituoso... wiser... nao des uma olhadela... tenta ler o livro. POrque se deres uma olhadelas corres o risco de ver a arquitectura num ponto de vista superficial tens que ter uma experiencia mais profunda... vai trabalhar num atelier de arquitectura.

Nunca se sabe. POde ser julgado. Wiser: Se fores mesmo bom safas-te. LIvros... Saber Ver Arquitectura, Historia de Arte, Historia Critica da Arquitectura, Autocad 2006, 3d Studio Viz, Manual do Pedreiro, Desenho Tecnico, um Livro do Ching... e acima de tudo se queres mesmo saber o que ser arquitecto... esquece os livros. Os livros sao um apoio para a Escola. Vais ter muito tempo para ler Livros durante a Faculdade. Tu vais trabalhar num atelier de arquitectura... tens que trabalhar num atelier de arquitectura. Nao ha mas nem meio mas. A unica maneira de saber o que e ser arquitecto e ir trabalhar num atelier de arquitectura. mai nada.:icon_pistoles:

http://www.verdictoncars.com/features/6Cooper_400.jpg Having already tried the Mini Cooper S, we wondered if the Cooper would feel like a bit of an anti-climax. After all, with 118 bhp rather than 175 bhp, it's not really in the same league of performance as the whizz-bang Cooper S. Fortunately we need not have worried. Even compared to the Cooper S, let alone other hatchbacks, the Cooper is still a hoot to drive. Of course, it doesn't have the kick in the back urge provided by the S's twin-scroll turbocharger. But performance is still brisk enough to cut it among other warm hatches, and you never feel the need for more power (you make feel the desire for more power, of course, but that's a different matter.) We tried the Cooper on roads around Barcelona. Now this is one of the favourite places for car companies to launch new models as it has great scenery and a superb selection of newly-engineered roads that flatter even the worst designed suspension. However, Mini took the sensible decision to throw in a few bumpy, Franco-era minor roads that provide a pretty good impression of Britain's disgraceful apology of a road network. Our first surprise was that the ride comfort with the optional Sport pack was still entirely acceptable. Often, ticking the 'Sport Suspension' box on the option list sentences you to three years of having your fillings loosened by every pothole, but the Mini remained well-damped and comfortable whatever the road surface. in http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=211&featureid=356&description=Mini%20Cooper

http://www.verdictoncars.com/features2/GT_wp0_800.jpg Introduction: Although clearly inspired by the original 1960s Ford GT40, the latter-day GT is, underneath its retro styling, a thoroughly modern supercar. The original concept appeared at the 2002 Detroit motor show and was not intended for production. Widespread popular acclaim, and the neat coincidence of the company's approaching centenary celebrations, saw a production car commissioned shortly afterwards. It features a mid-mounted supercharged V8 engine that gives 500 bhp and 500 lb-ft of torque, ensuring massive performance is available at almost any speed. The entire project was developed from show concept to production car in just 16 months, the first examples going to customers late in 2004. in http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=241&featureid=17&description=Ford%20GT

Ele simplesmente colocou o meu topico como resposta ... apaguei-o e criei outro no arquitectura nacional. Gostava que este topico estivesse na Arquitectura Nacional e nao aqui. Enfim...

http://www.verdictoncars.com/features2/Miura_wp0_1024.jpg Introduction: This was where it all started - the Miura was the first car to prove itself worthy of the 'supercar' tag. Prior to the Miura's arrival in 1967 many sportscars had offered high levels of performance and handling - but the Lamborghini was the first built around the criteria that define our modern concept of the supercar: massive speed, jaw-dropping design and technical innovation - together with a wallet-wilting pricetag to which only the wealthiest could aspire. When the Miura's chassis was first shown at the 1965 Turin motorshow it caused a sensation - Lamborghini were proposing to build a mid engined supercar with a transverse mounted V12 engine. The production car appeared at the 1966 Geneva show, featuring beautiful Bertone-designed bodywork and performance figures set to make it the quickest and fastest production car in the world. The Miura's price was similarly other-worldly - £8050 in Britain, at a time when the Jaguar E-Type cost under £2000. The Miura was produced between 1967 and 1973, with a grand total of 764 cars being constructed. in http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=241&featureid=13&description=Lamborghini%20Miura

http://dn.sapo.pt/2006/11/19/cidades/ricos_e_pobres_repartem_mesmos_probl.html ps . Coloco os textos porque um dia tanto o DN tanto o arkinetia um dia podem apagar tudo e assim num futuro proximo ninguem acesso a nada...

in http://dn.sapo.pt/2006/11/19/cidades/freguesia_contrastes_aposta_redes_so.html

in http://dn.sapo.pt/2006/11/19/nacional/o_plano_baixachiado_podera_concretiz.html in http://dn.sapo.pt/2006/11/19/cidades/o_a_baixa_pode_deve_e_pode_deve_ser.html

in http://www.emol.com/noticias/internacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=236410

IN http://oam.risco.pt/2006/06/ellipse-foundation.html

in http://www.guiadacidade.pt/v3_index/local/13629/ in http://www.artecapital.net/opinioes.php?ref=28&PHPSESSID=0db1ec2119de421562aa069daeadf925 in http://dn.sapo.pt/2006/10/14/artes/ellipse_abre_a_casa_lideres_mundo_ar.html in http://dn.sapo.pt/2006/05/22/artes/ellipse_foundation_abre_centro_arte.html

http://www.arquitectura.pt/forum/showthread.php?t=3667 Com base no topico iniciado por Martin Ferrer inicio um dossier sobre este edificio. Nao vou referir na qualidade arquitectonica do objecto mas sim nos Museus de Arte em Lisboa. Devera ou nao haver museus na periferia. Sem grandes Museus de Arte Contemporanea existem pequenos museus de arte espalhados tanto em Lisboa como na Periferia... em relacao a este... que dizer... Alguem sabe onde e que fica e o que e que ele tem que os outros nao tem. O que me leva a visitar este museu?

Parece que ficaram todos sensibilizados pelas criticas... esta malta deve ter professores que devem dar beijinhos em vez de lhes criticar os trabalhos...

Este topico alem de ter sido movido foi roubado. Foi iniciado por mim e nao por este funcionario. 8 OU 80 Este tipo de noticias devem ser desenvolvidas na seccao de arquitectura nacional e nao deixadas aqui penduradas nesta seccao...

Nao quero parecer chato e desagradavel... mas esta seccao nao deveria ser para topicos relacionados com arquitectura em Portugal e este tipo de topicos nao tem uma seccao propria como por exemplo arquitectware? Ficam todos ... sensibilizados com as minhas criticas e deixam passar este tipo de topicos... que ... enfim deveriam estar na seccao de arquitectware...

AInda es muito jovem. Ainda ha tempo de te fazer esquecer esse interesse tolo... vai a este link e vais ver o que e ser arquitecto: http://www.arquitectura.pt/forum/showthread.php?t=3658 Apesar de ser satirizante ... e REAL. Os arquitectos ja nao sao o que eram. Vai tirar um curso de Gestao. De Medicina... de uma coisa qualquer... mas nao de arquitectura. E olha... trabalha-se ao domingo...

Os projectos de Toyo Ito tem sempre a criatividade estrutural. Existe a busca pela estrutura espacial ou a arquitectura enquanto estrutura ou a estrutura enquanto arquitectura. Na realidade desde sempre que a arquitectura resulta da forma como se vence a gravidade. O Gotico tinha aquela espacialidade gracas ao metodo do arco em ogiva. Os primeiros tempos do Modernismo surgiram gracas ao sistema laje/viga/pilar. Ito explora outras estruturas e atraves dessas mesmas estruturas cria uma arquitectura diferente.

Os Vencidos

Este projecto foi o projecto vencedor de um concurso internacional. Aqui esta o link da Pagina sobre o Concurso. - http://forgemind.net/xoops/modules/news/article.php?storyid=650

IN http://arkinetia.com/Noticias/art307.aspx http://arkinetia.com/_recursos/Articulos/Images/NOT20060316_01.jpg