Dreamer Posted June 26, 2008 Report Posted June 26, 2008 Passagem de TGV prevê demolição de 200 casas Gaia Câmara exige mais troços enterrados, nova ponte sobre o rio Douro e estação em LaborimCarla Sofia Luz A passagem do TVG em Gaia determinará a demolição de cerca de 200 casas. Os dois corredores, apontados pela RAVE, cruzam oito freguesias e a maioria do trajecto é feito à superfície. A Câmara recusa que o concelho seja dividido a meio. O vice-presidente da Autarquia, Marco António Costa, não tem dúvidas de que os traçados preliminares da linha de alta velocidade Lisboa-Porto são um "atentado à integridade territorial" de Gaia e à "qualidade de vida da população". Os corredores possuem 400 metros de largura e 13,8 quilómetros de extensão, sendo que menos de cinco quilómetros serão em túnel e só três em viaduto (ver infográfico). Ambos os traçados passam pelas freguesias de Santa Marinha, Oliveira do Douro, Mafamude, Vilar do Paraíso, Canelas, Serzedo e Grijó. A solução A prevê, ainda, a passagem por Gulpilhares, enquanto a solução B segue por Perosinho. O ruído é uma preocupação. O TGV cruzará algumas zonas densamente povoadas à superfície e cortará a rede viária. "O traçado tornar-se-á num obstáculo físico à integradade territorial do concelho. Preferíamos que fosse privilegiada a circulação em túnel. Estamos a falar de freguesias onde residem 60% dos moradores do núcleo urbano do município", atenta Marco António Costa, acompanhado nas críticas pelos presidentes das freguesias afectadas (que participaram na reunião com a RAVE) e pelos partidos de Oposição. A par da defesa de mais troços enterrados, o vice-presidente considera que o TGV deve ter uma paragem condigna em Gaia. A estação deverá ficar no futuro interface de Laborim, onde existirá um terminal rodoviário de transportes públicos e uma estação de metro, entre outras valências. "Por que razão é que a estação não é repensada para fazer o investimento naquela zona? A aproximação do Porto obriga-o a circular a uma velocidade muito baixa. Penso que, por isso, não haveria objecção numa paragem em Laborim", sublinha o autarca, lembrando que aquele interface servirá, também, os concelhos a Sul de Gaia, como Santa Maria da Feira e S. João da Madeira. Outra preocupação reside no aproveitamento da Ponte de S. João para a alta velocidade. Não se conforma com o tratamento desigual de Gaia e do Porto em relação a Lisboa. "É inaceitável que o Porto fique sempre pelo remedeio, enquanto Lisboa recebe as novas obras e as soluções de fundo. O que mais precisa o rio Douro é de mais pontes de ligação entre o Norte e o Sul", acrescenta. A nova travessia deveria ter uma componente rodoviária. Há outro aspecto em que Gaia recusará ser tratada como um município de segunda e exige igual tratamento ao do Porto e ao de Lisboa. "No que toca aos reestabelecimentos da rede viária e aos impactos negativos na vida da população, exigimos a mesma qualidade que é garantida no Porto e em Lisboa. Nós não somos contra o desenvolvimento, porém não aceitamos que seja feito contra o respeito pela comunidade", explica o autarca, que mantém a expectativa quanto à disponibilidade da RAVE para corrigir o traçado. Em breve, a Câmara constituirá uma comissão técnica, que integrará as juntas de freguesia, para estudar medidas que minorem os impactos negativos do TGV no concelho. Independentemente das negociações com a RAVE, esse documento será apresentado durante o período de consulta pública do estudo de impacto ambiental da construção da linha. Link:http://jn.sapo.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Porto&Concelho=VilaNova de Gaia&Option=Interior&content_id=961650 Quote Não é incrível tudo o que pode caber dentro de um lápis?...
Peter Posted June 26, 2008 Report Posted June 26, 2008 Pois é... o TGV vai causar muitas dores de cabeça a muita gente. O problema é que vamos ter uma área de protecção (tipo OTA) a atravessar o país. Ninguém faz nada e os que lá têm casa, arriscam-se a ficar sem ela! É o custo do progresso, embora nem sempre estejamos de acordo! Quote
tatlin Posted June 28, 2008 Report Posted June 28, 2008 Tudo a bem do progresso da Mota Engil, Soares da Costa, Casais.... Apesar do comentario até sou apoiante do TGV Quote
Arq_Castro Posted October 12, 2008 Report Posted October 12, 2008 Não posso apoiar um equipamento que internamente nada vai beneficiar o país, nas ligações ao exterior, aí... até posso ver as vantagens. Mas claro, sou parcial neste assunto, se numa das alternativas fico sem a minha casa e sem o Salão da minha esposa, na outra ficam os meus pais na "rua"... portanto... podem imaginar o meu desagrado relativamente a tudo isto! Abraços, Quote
ricardo Posted October 12, 2008 Report Posted October 12, 2008 Lembram-se dos estudos de impacto ambiental?Quando um profissional depois de dar parecer negativo a todas as propostas apresentadas, e o resto da equipa nem sim nem não, recebe uma bela comunicação dos superiores a dizer k ou mudava para um parecer possitivo ou era posto a andar... Isto passou nas noticias, ouve alguem que num espaço de horas depois de receber telefonemas dos superiores, alterou os pareceres, para poderem ser aprovados... Este profissional recusou-se e foi despedido... é o belo pais que temos... Quote
JVS Posted October 12, 2008 Report Posted October 12, 2008 E aquela senhora que mandou matar o marido. Parece que vai sair em Liberdade. E os tipos da Casa Pia... afinal as testemunhas veem mal... era tao giro alguem escrever um livro sobre isto... ha qualquer coisa obscura na nossa sociedade. Quote
Arq_Castro Posted October 12, 2008 Report Posted October 12, 2008 Lembram-se dos estudos de impacto ambiental?Quando um profissional depois de dar parecer negativo a todas as propostas apresentadas, e o resto da equipa nem sim nem não, recebe uma bela comunicação dos superiores a dizer k ou mudava para um parecer possitivo ou era posto a andar... Isto passou nas noticias, ouve alguem que num espaço de horas depois de receber telefonemas dos superiores, alterou os pareceres, para poderem ser aprovados... Este profissional recusou-se e foi despedido... é o belo pais que temos... E mais, quem seguiu a noticia não se lembra de um Sr. Político ter vindo à televisão (dando no meu humilde entender um atestado á sua ignobilidade e... eu nem sei que objectivo utilizar, cada um que ler que imagine um!), dizendo que a decisão não dependia, nem poderia depender dos técnicos, ou seja, ter técnicos ou não... é apenas para dizer que se estuda, pk as decisões são para ser tomadas pelos directores, pessoas que não duvido das suas capacidades de gestão mas... capacidades de avaliação técnica... quer dizer... é vir á praça pública dizer que "fazemos o que queremos e apenas temos os técnicos para assinar por baixo"... Enfim... mas... infelizmente isto acontece mais do que gostariamos, a todos os níveis, desde institucionais, grandes empresas, pequenos atelieres, em que se chama a atenção a algo e se é ignorado... de certeza que os colegas, de uma forma ou de outra, ao ler isto conseguem pelo menos lembrar-se de uma ocasião em que tal se lhes passou com eles, verdade?? Abraços, Quote
ricardo Posted October 12, 2008 Report Posted October 12, 2008 outro caso, é o do Arq. Falcão Campos, construio uma casa no alentejo com apenas 5 metros de largura, na imensidão do alentejo adivinhem onde passou uma estrada...exactamente em cima dos 5 metros...ao menos recebeu o dinheiro da casa para poder construir outra... Quote
Arq_Castro Posted October 12, 2008 Report Posted October 12, 2008 outro caso, é o do Arq. Falcão Campos, construio uma casa no alentejo com apenas 5 metros de largura, na imensidão do alentejo adivinhem onde passou uma estrada...exactamente em cima dos 5 metros...ao menos recebeu o dinheiro da casa para poder construir outra... Bom, se considerarmos que o assunto agora ronda a questão das expropriações, as decisões por detrás delas, etc. Pode ser que não digam que isto é offtopic... Aqui em Gaia, temos o caso da VL5... durante alguns meses após a conclusão de um dos troços, Sermonde - Serzedo (109-2) esteve uma casa no meio da estrada (a sério) a via contornava a casa, isto apesar de haver terreno vago de um e outro lado da estrada. Eventualmente lá deitaram a casa abaixo e aquilo ficou em condições...quer dizer...avançou mais 500m até ao sitio onde hoje "termina" (porque supostamente é para continuar), mesmo no meio de duas casas geminadas...e...surpresa...terrenos vazios de um e outro lado dessas mesmas casas!!! Quer dizer... eu acredito que alguns sacrificios tenham de se fazer, não serei "tacanho" pensando que se consegue fazer tudo "perfeito" num território como o nosso que foi sendo urbanizado de forma tão fragmentada, sem nos depararmos com situações verdadeiramente incontornáveis mas... outros casos há, e este aparentemente encaixa-se nessa categoria, em que realmente parece que é deliberada a vontade de não fazer a coisa acertada, não tentar com um mínimo de esforço conciliar as coisas para o bem comum... Bom, a verdade é k a VL5 continua por fazer, uns dizem que por falta de fundos, outros porque os proprietários das referidas casas conseguiram uma ordem de suspensão do tribunal, de uma forma ou de outra... podiam-se ter contornado esses "problemas" (temos de ter algum tacto em falar disto com tanta leviandade pois em bom rigor estamos a falar de situações que afectam a vida de muita gente, as suas casas, as suas recordações, os seus esforços, como no caso do colega antes mencionado...enfim...). Abraços, Quote
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