bom, não li o artigo da Newsweek, mas concebo perfeitamente a evolução destes aglomerados urbanos entre 60 a 100 anos, pelo menos a manter-se a curva de evolução nos transportes...a questão que se colocou aqui de não se conceber que um portuense viva bem com a dependência de Madrid, não fará qualquer sentido nessa altura, pelo menos a continuarmos no sentido de sociedade de mercado. Resumindo, "se houver emprego em Madrid, e o (suponhamos) NEO-ULTRA-TGV põe-me lá em 30 minutos, vou!". Há 50 anos trabalhar a 15 km de casa era um sarilho, hoje é a prática geral...por isso, é um cenário mais que possível, se não inevitável. E já há comboios que circulam a quase 500kmh...claro que as cidades teriam que se adaptar a inseri-los em centros acessíveis, ou pelo menos circulares, da mesma maneira que se adaptaram a VCI, CREL, CRIL e afins...
(acho que já tinha visto esta "teoria" numa revista do OMA, salvo erro)
