Anadia | Velódromo de Sangalhos | Rui Rosmaninho

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Velódromo de Sangalhos aposta numa vertente multiusos

00h30m

PAULO FELIZES, BRUNO T. PIRES

Terra de grande tradição velocipédica, Sangalhos prepara-se para ver nascer um Centro de Alto Rendimento de ciclismo. A estrutura, de alta qualidade, gira em torno de um velódromo, mas pretende ir muito mais além.

14 Março 2009

Terra de grande tradição velocipédica, Sangalhos prepara-se para ver nascer um Centro de Alto Rendimento de ciclismo. A estrutura, de alta qualidade, gira em torno de um velódromo, mas pretende ir muito mais além.

Imponente pelo tamanho, o pavilhão distingue-se na paisagem. Mas a supresa maior está dentro da estrutura, onde se ergue um velódromo em madeira de 250 metros, devidamente enquadrado por duas bancadas. No meio, rebaixado, surge um espaço enorme, que servirá para a realização de eventos desportivos (jogos de pavilhão), culturais e sociais.

Ligado ao pavilhão está um centro de estágio, com 16 quartos, ginásios, balneários, restaurante, salas de imprensa e gabinetes de apoio.

À partida vocacionado para ser uma estrutura dedicada ao desporto, sobretudo ao ciclismo, o espaço irá ser também utlizado para a realização de feiras e de espectáculos culturais e musicais. Essa é uma prorrogativa da Câmara Municipal de Anadia, que partilha a gestão do espaço com o Instituto do Desporto.

Jorge Sampaio, vereador da Câmara de Anadia, explicou ao JN que "a aposta é garantir a utilização permanente do espaço". "Pelas informações que nos têm pedido, estamos confiantes que o velódromo será muito requisitado. Quanto à parte desportiva, estamos descansados porque a Federação Portuguesa de Ciclismo tem já programados uma série de eventos. Logo que seja possível, adaptaremos também o espaço dentro do velódromo para as modalidades de pavilhão. Quanto às realizações extradesportivas, temos também muitas ideias", revelou Jorge Sampaio, ansioso pela inauguração do espaço, prevista para o fim de Julho, dentro dos prazos, pois as obras decorrem sem sobressaltos.

O Velódromo Nacional de Sangalhos está inspirado em outros dois velódromos de fama internacional. Para concretizar um projecto próprio, o arquitecto Rui Rosmaninho, da Câmara de Anadia, tirou ideias do velódromo de Bordéus (França) - talvez o mais emblemático do mundo velocipédico -, e da pista da União Ciclista Internacional (UCI), em Aigle (Suíça).

"Em termos da pista, o modelo é o do velódromo de Bordéus. As estruturas de apoio serão parecidas com as da pista da UCI", referiu Rui Rosmaninho.

Toda a obra em Sangalhos tem sido acompanhada por técnicos da UCI. Supostamente, também o Instituto do Desporto deveria monitorizar a construção da estrutura, mas em Portugal não há técnicos especializados, nem na Federação. No entanto, tal não impede uma garantia na qualidade da pista, construída com madeiras importadas de Itália e instalada por técnicos vindos da República Checa.

Para Jorge Sampaio, "assim que o velódromo esteja a funcionar em pleno, Anadia irá ser uma das capitais do desporto em Portugal".

in http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Desporto/Interior.aspx?content_id=1169350


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"]YouTube - VELÓDROMO NACIONAL DE SANGALHOS[/ame]

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Velódromo de Sangalhos concretiza "sonho" para despertar corredores para a pista

O Velódromo Nacional - Centro de Alto Rendimento (CAR) de Ciclismo e Sangalhos vai ser inaugurado sexta-feira, concretizando um “sonho” do presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC), Artur Lopes, para despertar os corredores portugueses para as competições de pista.

“É um sonho. Sonhei com um carrinho pequeno, um Fiat, e agora vejo-me com um Ferrari nas mãos, que até me assusta conduzi-lo. Mesmo assim, vou em frente com toda a força durante os próximos três anos que me faltam de mandato”, disse à Agência Lusa Artur Lopes.

Esta infra-estrutura, orçada em mais de 10 milhões de euros, primeira e única para o ciclismo em pista coberta em Portugal, cuja inauguração será presidida pelo primeiro-ministro, José Sócrates, servirá todas as vertentes da modalidade, mas em particular a especialidade de pista.

“Sem um velódromo era impossível preparar atletas de pista para correrem em Campeonatos do Mundo ou Jogos Olímpicos. Porque na pista, e há imensas provas de velocidade e de fundo em pista, é tudo ao centésimo, a táctica e a técnica tem de ser muito rigorosa e a formação só é possível com este tipo de instalações”, explicou o presidente da FPC, manifestando o “sonho e a ambição” de instalar no CAR “uma escola de pista, onde os atletas apenas treinam, seguindo uma base de trabalho duríssima, e estudam”.

Para concretizar este objectivo, Artur Lopes admite contratar um técnico estrangeiro, para “transmitir o ‘know-how’ aos portugueses”: “Nem reconheço nenhum treinador português com conhecimento específico para o fazer. Não somos menos que os outros, mas temos de aprender”.

Além da vertente de pista, o presidente da FPC, que elogia o “empenho” do secretário de Estado da Juventude e Desporto, Laurentino Dias, e do presidente da Câmara Municipal da Anadia, Litério Marques, assegura que estas instalações “servem de apoio às outras especialidades, desde a estrada, com os estágios que antecedem as grandes provas, ao BMX”, realçando que o autarca pretende “construir uma pista de BMX, junto ao Velódromo, para criar a base de uma selecção para esta modalidade Olímpica”.

“É um bom sinal, como todos aqueles pretextos que sirvam para promover a prática da modalidade. Significa que as pessoas querem inovar no ciclismo, numa vertente em que não temos nenhum especialista. Pode ser que agora haja ciclistas de pista, porque julgo que há capacidade”, realçou o bicampeão da Volta a Portugal (2003 e 2009) em bicicleta, Nuno Ribeiro (Liberty Seguros), em declarações à Lusa.

Distinguindo as novas instalações das existentes, porque “nenhuma pista era como este velódromo”, o corredor de Sobrado enaltece a possibilidade de “formar corredores, começando do zero, e descobrir talentos que não deixem Portugal ficar mal nas grandes competições”.

“O Velódromo e o CAR que tem associado são preponderantes para a evolução de uma modalidade, que está votada ao esquecimento em Portugal, mas, sobretudo, para as camadas jovens adquirirem a técnica de correr em pista”, frisou o director desportivo da Liberty Seguros, Américo Silva, destacando o “caricato” de o campeão nacional de estrada, o “sprinter” Manuel Cardoso, “aos 25 anos, nunca ter utilizado uma bicicleta de pista”.

Também Cândido Barbosa (Palmeiras Resort-Prio) elogia o “investimento no desporto”, que pode contrariar “a falta de tradição de Portugal em pista”, confessando: “Eu nunca gostei de pista, nem que tivesse agora 25 anos ia competir nesta especialidade, mas tudo o que sirva para promover a participação dos jovens portugueses em competições internacionais é benéfico”.

Após a cerimónia de inauguração, o velódromo vai acolher competições, sábado e domingo, pela selecção espanhola de pista, cerca de duas dezenas de corredores elites espanhóis, outros tantos portugueses “adaptados da estrada” e 18 juniores de cada nação, revelou Artur Lopes.

Em comunicado, a FPC anuncia que a nova pista será “estreada” pelo antigo corredor Alves Barbosa, vencedor da Volta em 1951, 1956 e 1958.

O Velódromo Nacional de Sangalhos integra a rede de CAR, compreende uma pista coberta de 250 metros de extensão, com piso rebaixado ao centro, para a prática de outras modalidades, bem como infra-estruturas de apoio, incluindo um centro de estágio, com alojamento e ginásio, num projecto com a assinatura do arquitecto Rui Rosmaninho.

O edifício, em forma de elipse, tem cerca de 30 metros de altura, 118 de comprimento e 82 de largura e utiliza principalmente a madeira como material, tendo capacidade para 1200 espectadores de ciclismo com visibilidade para a pista e cerca de mil para outras modalidades no piso inferior.

in http://www.ojogo.pt/Directo/NoticiaHora_cicvelodromorealizasonho_100909_170963.asp